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L' Europiccola prodotta fino al 1970 aveva la
camicia in ottone con doccetta incorporata e non rimovibile, riconoscibile dal
bordo in ottone

Per poter accedere al pistone occorreva svitare la camicia con un
attrezzo specifico.

Può succedere che per inesperienza propria o del centro
assistenza a cui ci si è rivolti, si cerchi di far uscire il pistone a forza
dalla doccetta, danneggiandola irrimediabilmente.

Non è una eventualità rara ed è successo anche a me con la mia
prima macchina di questo tipo. L'ho portata ad un Centro Assistenza
Autorizzato di Roma chiedendo informazioni su come fare per togliere
il pistone. Il giovane tecnico, ostentando una certa sicurezza, ha portato la
macchina nel laboratorio. Ho ancora nelle orecchie il suono delle martellate,
date con la stessa energia con cui un Katanakaji forgerebbe una katana. Il
giovane volenteroso mi ha riconsegnato la macchina, con una certa soddisfazione
per avermi liberato il pistone. Non ha saputo fornirmi istruzioni per il
rimontaggio e con la tristezza nel cuore sono tornato a casa. Mi sono recato
allora presso il Centro Assistenza non autorizzato vicino casa (il mio
amico Nello) e con uno scalpello abbiamo tolto la camicia sfondata

Ho capito che occorreva organizzarsi per evitare il ripetersi di
una situazione del genere e con l'aiuto di un tornitore è stato realizzato uno
strumento ad hoc.

Per riparare la macchina danneggiata la soluzione migliore
sarebbe ovviamente quella di trovare una camicia integra. Va bene sia il primo
tipo con doccetta non rimovibile, che il secondo tipo con la doccetta sfilabile
e utilizzata per il periodo 1970-74

Se non si ha la possibilità di reperire un ricambio adatto,
l'unica soluzione è di tentare una riparazione.
Occorre una doccetta removibile

a cui va eliminato il bordo in metallo

e infine calzato a forza nella camicia

anche se per comodità ho simulato la
riparazione dopo aver smontato la camicia, tale operazione non è
necessaria

Se avete suggerimenti o alternative accetto con piacere i vostri
contributi.
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